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Unter dem Titel "Weichenstellung - die moderne Tram als Teil integrierter Verkehrskonzepte" startete die AG Stadtleben diesen Monat ihre neue Vortrags- und Diskussionsreihe zum Thema Stadtentwicklung. Der Schwerpunkt liegt dieses Mal auf Stadtbahnsystemen und ihre weitere Entwicklung, ein Thema, das derzeit hinsichtlich der Zukunft der D-Linie in Hannover stark in den Fokus gerückt ist. Vorgesehen sich vier Veranstaltungen, bei denen Experten eingeladen sind über verschiedene Beispiele zu referieren und sich im Anschluss einer Diskussion zu stellen. Weiterlesen

Wie gestern im Bauausschuss der Stadt Hannover bekannt wurde, hat sich die Verwaltung für ein Ende der U-Bahngeschichte in Hannover ausgesprochen. Neue U-Bahnbauten sollen nicht mehr errichtet werden. Auch die bestehenden Anlagen werden Stück für Stück aufgegeben.Weiterlesen

Seit einigen Monaten gibt es einiges an Bewegung und öffentlicher Aufmerksamkeit in der Region, wenn es um Hannovers Architektur- und Stadtentwicklung geht. Da ist zum einen das Projekt Hannover City 2020, das versucht neue Perspektiven für die Innenstadt zu entwickeln, da gibt es sehr kontroverse Diskussionen um den Plenarsaal des Niedersächsischen Landtags, den die aktuellen Nutzer abreißen und neu bauen lassen möchten, Widerspruch aber nicht nur aus der Stadt, sondern sogar aus Berlin und New York kommt und gibt es eine öffentliche Debatte über die Weiterentwicklung des hannoverschen Stadtbahnsystems.Weiterlesen

Schon seit einiger Zeit wird über Veränderungen am Stadtbahnsystem diskutiert, vor allem was die heute einzig verbliebene oberirdische Stadtbahntrasse angeht, die von den Linien 10 und 17 genutzt wird. Der aktuelle Nahverkehrsplan der Region Hannover hat die Richtung vorgegeben, seit einigen Monaten werden verschiedene Varianten geprüft. Im Mittelpunkt der Diskussionen steht dabei besonders die innerstädtische Streckenführung zwischen Steintor und Ernst-August-Platz, aber auch die Bedenken in Hinblick auf Planungen zu Hochbahnsteigen in der Limmerstraße und die Verkehrssituation der Sallstraße spielen ein Rolle. Auslöser ist die bis heute nicht vervollständigte Planung der 1960er und 70er Jahre und der daraus resultierenden Probleme im aktuellen Streckennetz.
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